แบตเตอรี่รถยนต์

แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ใช้ส่วนประกอบที่เป็นของเหลวที่เรียกว่าอิเล็กโทรไลต์ เนื่องจากการระเหยเป็นปัจจัยหนึ่ง จึงต้องเติมน้ำกลั่นเป็นระยะๆ แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทที่ต้องบำรุงรักษาต่ำหรือเป็นศูนย์รุ่นใหม่มีการปิดผนึก มีอิเล็กโทรไลต์กึ่งแข็ง และไม่จำเป็นต้องเติมใหม่ ช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาสำหรับผู้ขับขี่ มีสองเวอร์ชันนี้:
*แบตเตอรี่รถยนต์ SLI:แบตเตอรี่แบบแรกคือแบตเตอรี่ SLI (Start, Light, Ignition) ซึ่งจะสตาร์ทรถของคุณด้วยการระเบิดพลังงานสั้นๆ และจ่ายไฟให้กับไฟและการจุดระเบิด อย่างไรก็ตาม เมื่อสตาร์ทรถแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะจ่ายพลังงานที่จำเป็นเพื่อให้รถเคลื่อนที่ต่อไปได้ ยานพาหนะส่วนใหญ่มาพร้อมกับแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ รถยนต์ใหม่มักจะจัดส่งมาจากโรงงานพร้อมแบตเตอรี่ SLI ทั่วไป
*แบตเตอรี่รอบลึก:ประเภทที่สองคือแบตเตอรี่รอบลึก ซึ่งสามารถเรียกว่าแบตเตอรี่สำหรับใช้งานในทะเลก็ได้ แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้มีการปิดผนึกและไม่เพียงแต่มีอายุการใช้งานยาวนานเท่านั้น แต่ยังให้พลังงานได้เป็นระยะเวลานานอีกด้วย แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาให้สามารถคายประจุซ้ำได้โดยไม่เกิดความเสียหาย (ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ SLI เสียหาย) และเพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลสม่ำเสมอเป็นระยะเวลานาน

แบตเตอรี่ VRLA หรือแบตเตอรี่รถยนต์กรดตะกั่วแบบควบคุมด้วยวาล์วเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทปิดผนึกซึ่งไม่ปล่อยก๊าซ แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในพื้นที่ขนาดเล็กและไม่มีอากาศถ่ายเท และสามารถจัดเก็บได้ง่ายเนื่องจากมีการปิดผนึกไว้ แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ไม่รั่วไหลหรือปล่อยก๊าซไฮโดรเจน และถือเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทตะกั่ว-กรดแบบเซลล์เปียกที่ปลอดภัยที่สุด ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้คือแบตเตอรี่มีการปิดผนึกและไม่สามารถใช้งานได้ แบตเตอรี่รถยนต์ VRLA มีสองประเภทที่แตกต่างกัน:
*แบตเตอรี่เซลล์เจล:แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวเหมือนเซลล์เปียก แต่เป็นอิเล็กโทรไลต์แบบ "เจล" มีความทนทานอย่างยิ่งต่ออุณหภูมิสูง การหก แรงกระแทก และการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้มีความแข็งแรงมาก แบตเตอรี่เจลทำงานคล้ายกับแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทเซลล์เปียก ยกเว้นแบตเตอรี่ชนิดปิดผนึกและแห้ง มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ไม่ต้องบำรุงรักษา มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น ปลอดภัยกว่า และทนทานต่อการกัดกร่อน
*แบตเตอรี่แผ่นกระจกดูดซับ:แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ (แบตเตอรี่ AGM) ได้รับการออกแบบโดยให้อิเล็กโทรไลต์อยู่ในแผ่นแก้ว แทนที่จะปล่อยให้ท่วมแผ่นอย่างอิสระ แผ่นแก้วเป็นเส้นใยละเอียดมากในแบตเตอรี่ที่นำมาประกบกันเป็นแผ่นแก้วที่ดูดซับอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ทำงานคล้ายกับแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทเซลล์เปียกโดยไม่เกิดกรดจากแบตเตอรี่รั่วไหล

แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้มีข้อดีคืออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงที่ดี และการคายประจุเองต่ำ ส่วนประกอบของแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้สามารถรีไซเคิลได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแม้จะมีต้นทุนการรีไซเคิลสูงก็ตาม ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแทนแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทต่างๆ ขณะนี้การวิจัยและพัฒนาอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อลดต้นทุนที่ค่อนข้างสูง ยืดอายุการใช้งาน และแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไป

นี่คือมาตรฐานใหม่สำหรับประเภทแบตเตอรี่รถยนต์ในปัจจุบัน ลิเธียมเป็นโลหะที่มีราคาแพงและหายาก เช่นเดียวกับโคบอลต์ ซึ่งใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ลิเธียมไอออน นอกจากนี้ การผลิตลิเธียมยังต้องใช้น้ำบาดาลจำนวนมาก ในทางกลับกัน โซเดียมเป็นธาตุที่มีมากเป็นอันดับ 6 ของโลก ทำให้มีความอุดมสมบูรณ์และสกัดได้ง่าย ดังนั้นความยั่งยืนของการผลิต การป้องกันการสูญเสียน้ำใต้ดิน และข้อกังวลด้านความปลอดภัย จึงเป็นปัจจัยผลักดันการพัฒนาประเภทแบตเตอรี่รถยนต์โซเดียมไอออน

แบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทต่างๆ เทคโนโลยีที่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้ใช้อิเล็กโทรดแบบโซลิดและอิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง แทนที่จะเป็นอิเล็กโทรไลต์เจลแบบเหลวหรือแบบโพลีเมอร์ที่ใช้กันทั่วไปในแบตเตอรี่รถยนต์ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม การวิจัยและพัฒนากำลังดำเนินอยู่ นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการทำให้สินค้าเหล่านี้มีราคาไม่แพงและเข้าถึงได้มากขึ้น แบตเตอรี่รถยนต์ประเภทโซลิดสเตทรับประกันการชาร์จที่รวดเร็ว แพร่หลาย และมีพลังงานเพียงพอที่จะเหนือกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นในการผลิตและการนำไปใช้หมายความว่าแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้จะไม่อยู่ในตลาดรถยนต์ของเราเป็นเวลาอย่างน้อยในทศวรรษหน้า

เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถ เครื่องยนต์จะสตาร์ทช้าและใช้เวลานานกว่าปกติ คุณสามารถอธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นเสียงเริ่มต้น "rur rur rur"

บางครั้งไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะปรากฏขึ้นเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย ไฟของระบบแปลกๆ เช่น ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์และไฟน้ำหล่อเย็นต่ำ อาจหมายความว่ามีบางอย่างผิดปกติกับแบตเตอรี่ของคุณ (ซึ่งอาจหมายความว่าคุณต้องใช้สารหล่อเย็นเพิ่มขึ้น)

แบตเตอรี่รถยนต์มักจะมีส่วนหนึ่งของกล่องที่โปร่งแสง ดังนั้นคุณจึงสามารถสังเกตระดับของเหลวในแบตเตอรี่ได้ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยการถอดฝาสีแดงและสีดำออกหากไม่ได้ปิดผนึกไว้ (แบตเตอรี่รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะปิดผนึกชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างถาวร)

หากระดับของเหลวต่ำกว่าแผ่นตะกั่วภายใน (ตัวนำพลังงาน) จำเป็นต้องทดสอบแบตเตอรี่และระบบการชาร์จ เมื่อระดับของเหลวลดลง มักเกิดจากการอัดประจุมากเกินไป (ความร้อน)

หากกล่องแบตเตอรี่ของคุณดูเหมือนกินอาหารมื้อหนัก นี่อาจเป็นสัญญาณว่าแบตเตอรี่ไม่ดี คุณสามารถตำหนิความร้อนสูงเกินไปที่ทำให้กล่องแบตเตอรี่บวม ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง

คุณอาจสังเกตเห็นกลิ่นไข่เน่าฉุน (กลิ่นกำมะถัน) รอบๆ แบตเตอรี่ สาเหตุ: แบตเตอรี่รั่ว การรั่วไหลยังสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนรอบๆ เสาขั้วต่อ (บริเวณที่มีการเชื่อมต่อสายเคเบิล + และ -) อาจจำเป็นต้องถอดขยะออก ไม่เช่นนั้นรถของคุณอาจสตาร์ทไม่ติด

แบตเตอรี่ของคุณอาจมีอายุการใช้งานนานกว่าสามปี แต่ควรตรวจสอบสภาพปัจจุบันอย่างน้อยปีละครั้งเมื่อถึงเครื่องหมายสามปี วงจรอายุการใช้งานแบตเตอรี่คือสามถึงห้าปี ขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมการขับขี่ สภาพอากาศ และการเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้ง (ต่ำกว่า 20 นาที) อาจทำให้อายุการใช้งานจริงของแบตเตอรี่รถยนต์สั้นลงได้อย่างมาก