ข้อควรทราบในการออกแบบชุดแบตเตอรี่ลิเธียมอัตราสูง

แบตเตอรี่ลิเธียมอัตราสูงเพียงก้อนเดียวมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่แบตเตอรี่กำลังจะปรากฏในรูปแบบของชุดแบตเตอรี่เท่านั้น ในระหว่างการใช้งานพบว่าประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของแบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยวหลังจากประกอบเป็นชุดแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก เนื่องจากความสม่ำเสมอการรักษาความร้อนและความต้านทานการสั่นสะเทือนของแบตเตอรี่ลิเธียมอัตราสูงเดี่ยวไม่ดี

การออกแบบโครงสร้างของชุดแบตเตอรี่อัตราสูงต้องเป็นไปตามหลักการ 6 ข้อต่อไปนี้:

①เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมอัตราสูงที่เลือกควรมีประสิทธิภาพการปล่อยที่เสถียร

②ใช้มาตรการควบคุมอุณหภูมิบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าก้อนแบตเตอรี่ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม

③ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อัตราสูงตั้งค่าความแข็งแรงเชิงกลที่แน่นอนเพื่อตอบสนองความต้องการการสั่นสะเทือนในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม

④ชุดแบตเตอรี่อัตราสูงเป็นไปตามข้อกำหนดของฉนวนและข้อกำหนดในการทนไฟตามข้อกำหนดการใช้งานของสภาพแวดล้อมกำลังไฟ

⑤การออกแบบควรติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย

⑥ชุดแบตเตอรี่ควรเชื่อมต่อแบบอนุกรมได้ง่าย

ในการออกแบบโครงสร้างของชุดแบตเตอรี่อัตราสูงการควบคุมสนามอุณหภูมิในการทำงานของแบตเตอรี่เป็นงานวิจัยที่สำคัญ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังไฟสูงที่มีความจุสูงมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยเฉพาะสาเหตุหลักมาจากปัญหาอุณหภูมิสูงที่เกิดจากพลังงานสูงจะทำให้เกิดการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่การสลายตัวของ SEI ฟิล์มและปฏิกิริยาระหว่างอิเล็กโทรไลต์กับอิเล็กโทรดบวกและลบ ปรับโครงสร้างของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมเพื่อให้ชุดแบตเตอรี่ทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการระบายความร้อนในชุดแบตเตอรี่ ปัญหาหลักที่ต้องแก้ไขในการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมคือวิธีหลีกเลี่ยงการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียม โครงร่างนี้ได้รับการออกแบบมาจากโครงสร้างของแบตเตอรี่เป็นหลักเพื่อให้แน่ใจว่าชุดแบตเตอรี่ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมและตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการขนส่งของถนนและเรือ

การออกแบบโครงสร้างโมดูลชุดแบตเตอรี่อัตราสูง

วัสดุโมดูลแบตเตอรี่ทำจากวัสดุพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง ความหนาของด้านล่างของก้อนแบตเตอรี่จะแข็งแรงขึ้นและมีการจัดเรียงสายสัมพันธ์ในแนวนอนและแนวตั้งหลายเส้นและช่องติดตั้งแบตเตอรี่จะถูกสงวนไว้ภายในกล่อง เพื่อลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานและการขนส่งของก้อนแบตเตอรี่แผ่นยางจะถูกยึดเข้ากับช่องติดตั้งแบตเตอรี่และมีการเพิ่มซี่โครงหลายชุดเข้ากับแผงด้านข้าง ช่องสำหรับติดตั้งพัดลมถูกสงวนไว้ที่แผงด้านหน้าและมีน็อตฝังอยู่ที่แผงด้านข้างของชุดแบตเตอรี่

ชุดแบตเตอรี่อัตราสูงอาจสั่นระหว่างการขนส่งและสภาพการทำงานจริง การสั่นของโมดูลแบตเตอรี่จะคลายการเชื่อมต่อระหว่างขั้วแบตเตอรี่และแท่งทองแดงทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิที่สูงขึ้นที่จุดสัมผัส กระแสไฟที่สูงเกินไปอาจหลอมรวมแท่งทองแดงที่หลวมและโมดูลแบตเตอรี่จะเสียหายได้ง่ายเมื่อการสั่นสะเทือนมีขนาดใหญ่ ภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกันจำเป็นต้องมีการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของโมดูลแบตเตอรี่ภายใต้การขนส่งและสภาพการทำงานจริง ดำเนินการสั่นสะเทือนแบบสุ่มตามแกนแนวตั้ง, การสั่นแบบสุ่มแกนด้านข้าง, การสั่นแบบสุ่มของแกนตามยาว, การสั่นสะเทือนแบบสุ่มสำหรับการขนส่งและการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนของเรือจริงในโมดูลแบตเตอรี่ หลังจากการวิเคราะห์แบบจำลองระบบมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของการสั่นสะเทือน