วิธีซ่อมแบตเตอรี่เก่า

การซ่อมแบตเตอรี่เก่าไม่ใช่เรื่องยาก เป็นเรื่องยากมากที่จะซ่อมแบตเตอรี่เก่าทั้งชุด (ในชุด) พร้อมกัน (ยกเว้นแบตเตอรี่วัลคาไนซ์) ตราบใดที่แบตเตอรี่หนึ่งก้อนในชุดแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายทางร่างกายผลของการใช้แบตเตอรี่เก่าในการซ่อมแซมเครื่องมือจะไม่ชัดเจน แต่ควรแยกก้อนแบตเตอรี่ออก ซ่อมแบตเตอรี่ทีละก้อนไม่เพียง แต่สามารถตรวจจับความเสียหายของแบตเตอรี่ได้ แต่ยังสามารถใช้วิธีการต่างๆในการซ่อมแซมได้อีกด้วยดังนั้นกุญแจสำคัญในการซ่อมแบตเตอรี่เก่าคือการซ่อมแบตเตอรี่ก้อนเดียว (โดยปกติคือ 12v) แนะนำแบตเตอรี่เก่าหลาย ๆ ตัวโดยสังเขป ซ่อมมัน:

1. วิธีการซ่อมแซมแรงกระตุ้นแบตเตอรี่เก่า:

วิธีที่ดีกว่าในการกำจัดการวัลคาไนซ์ของแบตเตอรี่เก่าคือการใช้วิธีการซ่อมแซมพัลส์ เมื่อซ่อมแบตเตอรี่เก่าโดยทั่วไปแรงดันไฟฟ้าของพัลส์จะขึ้นอยู่กับความต้องการในการทำงานของผลิตภัณฑ์และแรงดันไฟฟ้าทันทีอยู่ระหว่าง 60v-300V ตัวอย่างเช่นค่าพัลส์แรงดันไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์ที่ใช้เพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ไม่มากเกินไป เป็นพิเศษเนื่องจากการซ่อมแซมแบตเตอรี่ ค่าแรงดันพัลส์ของผลิตภัณฑ์อาจมากเกินไป (หากค่าแรงดันพัลส์ใหญ่เกินไปจะทำให้แผ่นแบตเตอรี่เสียหาย) แรงดันพัลส์สูงเวลาในการซ่อมแบตเตอรี่สั้นแรงดันพัลส์ต่ำ เวลาในการซ่อมแบตเตอรี่ค่อนข้างนานแม้ว่าแรงดันไฟฟ้าในขณะของพัลส์มันสูงมาก แต่แรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยไม่สูงไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์และปลอดภัยมาก ในแง่ของฟิสิกส์ของของแข็งชั้นฉนวนใด ๆ สามารถแตกตัวได้ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่สูงเพียงพอ เมื่อชั้นฉนวนแตกตัวตะกั่วซัลเฟตหยาบจะถือว่าเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า หากใช้ไฟฟ้าแรงสูงในทันทีกับฉนวนที่มีความต้านทานสูงผลึกตะกั่วซัลเฟตขนาดใหญ่ก็สามารถแตกตัวได้เช่นกัน หากไฟฟ้าแรงสูงสั้นพอและกระแสไฟฟ้ามี จำกัด กระแสไฟฟ้าที่ชาร์จจะไม่มากภายใต้สภาวะที่ชั้นฉนวนทะลุและจะไม่เกิดก๊าซจำนวนมาก ความจุของแก๊สของแบตเตอรี่มีความสัมพันธ์เชิงบวกอย่างมากกับกระแสไฟและเวลาในการชาร์จ หากความกว้างของพัลส์สั้นพอและรอบการทำงานมีขนาดใหญ่พอการชาร์จขนาดเล็กพร้อมกันอาจสายเกินไปที่จะก่อตัวเป็นก๊าซในขณะเดียวกันก็มั่นใจได้ว่าการสลายของผลึกตะกั่วซัลเฟตที่หยาบ ด้วยวิธีนี้จะทำให้เกิดการวัลคาไนซ์แบบกำจัดพัลส์

มีเครื่องกำเนิดพัลส์แบบพิเศษในตลาด แต่คุณควรใส่ใจกับการเลือกเครื่องที่มีผลดี การสั่นพ้องระหว่างพัลส์และแผ่นแบตเตอรี่มีความสำคัญมากซึ่งขึ้นอยู่กับความถี่พัลส์และแอมพลิจูด หากความถี่พัลส์และแอมพลิจูดไม่เพียงพอผลของการกำจัดการตกผลึกของกรดซัลฟิวริกจะไม่บรรลุผล หากความถี่และแอมพลิจูดมากเกินไปก็จะกำจัดการวัลคาไนซ์และความเสียหาย แผ่นอิเล็กโทรดและปรากฏการณ์ก๊าซออก ในเวลาเดียวกันมีรูปคลื่นพัลส์หลายชนิดซึ่งสามารถแสดงบนออสซิลโลสโคป คลื่นพัลส์ที่ดีสามารถสลายชั้นฉนวนได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ทำลายแบตเตอรี่และลดผงคริสตัลกรดซัลฟิวริกที่บดแล้วลงในอิเล็กโทรไลต์&# 39 เหมือนคนบดหิน เมื่อเผชิญหน้ากับหินก้อนใหญ่มันใช้ได้ผลกับพลั่วหรือจอบหรือไม่? คุณสามารถบอกได้อย่างรวดเร็ว

2. วิธีการซ่อมแบตเตอรี่เก่าที่กระแสไฟแรง:

วิธีการซ่อมกระแสไฟแรงเป็นวิธีการซ่อมแบตเตอรี่เก่าด้วยไฟฟ้าแรงสูงที่ใช้งานได้ยาวนานหรือกระแสไฟฟ้าสูงในระหว่างการชาร์จและส่วนใหญ่จะใช้เมื่อผลของวิธีการซ่อมแซมพัลส์ไม่ชัดเจน ขั้นแรกวิธีการซ่อมแซมด้วยไฟฟ้าแรงสูง: วิธีนี้ส่วนใหญ่ใช้แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ 1.3-1.5 เท่าของแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยของแบตเตอรี่ในการซ่อมแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ 36V ถูกชาร์จด้วยเครื่องชาร์จ 48V ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันหรือใกล้เคียงกับกระแสไฟชาร์จ , ต้องควบคุมเวลาในการชาร์จและไม่นานเกินไปมิฉะนั้นแบตเตอรี่จะเกิดความร้อนเนื่องจากวิวัฒนาการของก๊าซ วิธีนี้มีผลในการซ่อมแซมแบตเตอรี่ที่มีไฟฟ้าลัดวงจรและระดับความอ่อนตัวของเพลตต่ำ แต่การใช้งานที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดความเสียหายกับจุดกดของแผ่นแบตเตอรี่ได้ ประการที่สองวิธีการซ่อมแซมกระแสไฟสูง: วิธีนี้ส่วนใหญ่ใช้กระแสชาร์จสูงกว่ากระแสชาร์จปกติ 1.5-2.0 เท่าในการซ่อมแซมแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ 20AH ใช้เครื่องชาร์จ 3-4A ในการชาร์จ ข้อดีและข้อเสียเกี่ยวข้องกับ" การซ่อมไฟฟ้าแรงสูง" กฎหมาย" เหมือนกัน.

3. วิธีการซ่อมโดยชาร์จเต็มและปล่อยแบตเตอรี่เก่าจนเต็ม:

วิธีการซ่อมแซมการชาร์จไฟเต็มและการคายประจุเต็มคือการชาร์จแบตเตอรี่เก่าให้เต็มจากนั้นจึงคายประจุออกจนหมดเพื่อซ่อมแซมแบตเตอรี่เก่า วิธีการซ่อมแซมที่ชาร์จเต็มและการคายประจุเต็มส่วนใหญ่มีผลต่อการซ่อมแซมแบตเตอรี่ที่เสียหายเล็กน้อย ในขณะเดียวกันวิธีนี้ยังสามารถกระตุ้นวัสดุที่ใช้งานอยู่ลึก ๆ ของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่วัลคาไนซ์เบา ๆ แบตเตอรี่ที่มีความต้านทานภายในสูงขึ้นกุญแจสำคัญของวิธีนี้คือการคายประจุอย่างเต็มที่และการคายประจุแบตเตอรี่แต่ละก้อนให้เต็มการชาร์จเต็มและการคายประจุเต็ม 1-2 ครั้งความจุของแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะดีขึ้น . ไม่ควรใช้วิธีการชาร์จไฟเต็มและการปลดประจำการเต็มรูปแบบบ่อยครั้งอย่างน้อยหนึ่งครั้งในทุกๆหกเดือนและอย่างมากทุกๆสามเดือน

4. วิธีการเติมแบตเตอรี่เก่า:

“ การสูญเสียน้ำ” ของแบตเตอรี่สามารถซ่อมแซมได้โดยการเติมน้ำ จุดประสงค์คือเพื่อเจือจางกรดซัลฟิวริกด้วยความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นเพื่อทำปฏิกิริยาอิเล็กโทรลิซิสตามปกติ วิธีการเติมน้ำนั้นค่อนข้างง่าย เพียงเปิดฝาด้านบนของแบตเตอรี่คุณจะเห็นว่ามีรูกลมหกรูฉีดน้ำกลั่นจำนวนหนึ่งเข้าไปในรูกลมแต่ละรูและแช่ไว้นานกว่า 24 ชั่วโมง การเติมน้ำสามารถเสริมได้ด้วยน้ำกลั่นเท่านั้น ไม่สามารถเติมน้ำที่มีส่วนผสมอื่น ๆ รวมทั้งน้ำบริสุทธิ์ได้เนื่องจากมีโมเลกุลของโลหะหลายชนิดอยู่ในน้ำของส่วนผสมอื่น ๆ ซึ่งอาจทำให้เกิดการคายประจุเองและทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้หลังจากที่เติมแบตเตอรี่

5. การจับคู่ใหม่และการซ่อมแบตเตอรี่เก่า:

แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปเป็นชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่หลายชุด ความเสียหายของแบตเตอรี่มีหลายแง่มุมและอาจเกิดความเสียหายกับแบตเตอรี่ในหลาย ๆ ด้านในเวลาเดียวกัน: สำหรับแบตเตอรี่วัลคาไนซ์ผลการใช้งานหลังการซ่อมแซมจะดีกว่า แต่สำหรับความรุนแรงแบตเตอรี่ที่มีบอร์ดและพาร์ติชันที่อ่อนตัวสามารถซ่อมแซมได้ทันที เนื่องจากเป็นการบาดเจ็บทางร่างกายค่าที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้จึงไม่ดีเวลาใช้งานหลังการซ่อมแซมก็สั้นมากและผลของการซ่อมแซมจะแย่ลง วิธีที่ดีที่สุดคือ" เปลี่ยนแบตเตอรี่เก่าด้วยค่าซ่อมเพียงเล็กน้อย (แทนที่ด้วยแบตเตอรี่เก่าที่มีความจุมากกว่า 80%)" และจัดกลุ่มใหม่ด้วยแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่

แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานและการซ่อมแซมแบตเตอรี่เป็นเพียงเพื่อให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานตามปกติ เป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้องตามหลักวิทยาศาสตร์และไม่เป็นจริงในการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ซ่อมแบตเตอรี่เพื่อซ่อมแซมแบตเตอรี่ที่เสียหายจากปัจจัยใด ๆ เช่นแบตเตอรี่ใหม่และเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถยืดอายุการใช้งานได้กี่ครั้ง